讲真，看到一辆2021年的凯迪拉克XT5，三年跑了7万公里，现在挂15万多，我第一反应不是这车值不值，而是前车主的心态还好吗？这已经不是简单的二手车买卖了，这是行为艺术，是一场关于“美系豪华”这个概念的社会学实验。
当年新车落地三十五六万，大哥兴高采烈开回家，逢人就说这是“总统座驾”，洗浴中心同款，大气。结果三年过去，新能源的车企们不讲武德，直接把桌子掀了，高喊着“我不过了，你们也别想活”，一通闪电战下来，大哥手里的“总统座驾”瞬间变成了时代的眼泪，价值直接脚踝斩。这哪是贬值，这是价值的蒸发，是物理超度。三体人看了都得过来递根烟，说一句“哥们，我们那儿也没这么狠”。
我们来看看这辆车本身，一个充满了矛盾的钢铁盒子。车况介绍里说，右后翼子板喷过漆。这都不是重点，重点是主副驾座椅滑轨拆过。店家解释说“可能是改装或者升级”。升级什么？升级成弹射座椅吗？好在油价破9的时候一键把自己发射到公司？讲真，作为一个开了几年车的中年人，我告诉你，没事儿谁会去动座椅滑轨这玩意儿。这就像你家冰箱好好的，你非要把压缩机拆出来盘一盘一样，属于不务正业。唯一的合理解释，就是这地方进过水，或者藏过什么不可告人的秘密。当然，店家永远会给你一个最温柔的解释，因为真相往往很残忍。
这车的配置，是典型的昨日黄花。仿皮座椅、全景天窗、8喇叭的BOSE音响。这些东西在2021年，还能叫一声“豪华”。但在今天，随便一个十几万的国产电车，配置拉出来都像是在公开处刑。人家车里是大彩电、大沙发、大冰箱，恨不得能让你在里面涮火锅。你这XT5呢？还在用一个看起来像是上个世纪的屏幕，OTA升级？它能给你从诺基亚升级成摩托罗拉就不错了。它的车机智能程度，可能还不如你家楼下那台会自动贩卖可乐的机器。
所以问题来了，到底是什么样的人，会在2024年，花15万去买这样一个“时间胶囊”？
答案很简单：信仰。或者说，是一种惯性。
有些人，特别是我们这一代或者更早一点的人，他们的世界观里，BBA和凯迪拉克、沃尔沃，就是豪华的代名词。奔驰最值钱的是那个标，凯迪拉克最值钱的是它曾经“豪华”过的历史。他们买的不是一辆车，买的是一种“我觉得我还是当年那个少年”的幻觉。他们不在乎你的智能座舱能不能打游戏，不在乎你的自动驾驶达到了L几，他们要的就是那个壳，那个味儿。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。就像有些人到现在还坚信，诺基亚能砸核桃，所以它就是最好的手机。逻辑？不存在的。
讲真，我有时候真的想不明白，为什么车里一定要有那么多屏幕，我开车的时候又不能看《甄嬛传》，晃来晃去的眼睛都花了。
所以你看，这辆二手XT5的价值，就产生了奇妙的断裂。对于一个追求性价比、追求科技感的年轻人来说，它就是一坨移动的、高油耗的、过时的钢铁。但对于一个有“美系豪华”情怀，只想安安静静开个“大车”的中年人来说，15万，买一个当年的梦想，好像……也挺划算的？是是是，它的油耗可能不低，一年一万三的用车成本只是个开始。但对于信仰战士来说，这叫为爱发电。
这个市场现在就是这么魔幻。一边是技术狂魔们天天喊着“自动驾驶的未来在中国”，另一边是现实的路况复杂到“自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐”。只要大爷躺得快，你的激光雷达再多也得懵圈。凯迪拉克这种车企就更尴尬了，它就像一个穿着西装的武林高手，突然发现对手们都开始用加特林了，你这点拳脚功夫，除了看起来比较典中典，还有什么用呢？
写到这里，我感觉自己有点像个神棍，对着一辆凯迪拉克算命。但你别说，这感觉还挺对的。因为买这种车，本身就是一种玄学。
所以，这辆车到底值不值得买？
如果你只是想要一个交通工具，别碰，真的，15万你可以看到一个美丽新世界。
但如果你就是喜欢凯迪拉克，就是喜欢这种“傻大黑粗”的肌肉感，就是觉得车就该有个发动机的轰鸣声，就是想圆一个年轻时的梦。那还犹豫什么？
这种贬值速度，简直就是对当年真金白银买它的人的一种公开处刑！
别去问别人，问就是“不值”。但买车这个事儿，尤其是买二手车，很多时候就像找对象，外人看着一堆缺点，你自己看着就是喜欢。你不是在寻求建议，你是在寻求一个能让你心安理得掏钱的“共犯”。去吧，砍砍价，找个靠谱的师傅好好验验车，特别是那个座椅滑轨，确认不是泡水车。然后，就把它开回家吧。
毕竟，人生苦短，及时行乐。为信仰充值，不丢人。
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